Championnats Sportwin et Twin Cup 2011

Voilà la saison 2011 du Sportwin est déjà terminée. Une finale à Ledenon, où j'étais présent mais sans participer aux courses.
J'espérais faire 3 courses dans ce championnat, j'en aurais fait finalement qu'une, la première.
La formule, l'esprit, les participants et les organisateurs de ce championnat sont super et l'ambiance est très conviviale. En 2012, je pense qu'il y aura affrontement au scratch entre -800 et les protos de +800. Déjà cette année Amaury Cantel finit à 3e place du classement scratch, une belle performance, accompagnée par Clement Fitte lui aussi sur ER6 et régulièrement à la bagarre au avant-postes.
Le gros problème cette année c'est le manque de sérieux de Michelin sur ce championnat Sportwin. Michelin fournisseur unique et officiel de ce championnat qui dépend de la Michelin Power Cup.
A Bresse pour l'ouverture Michelin avait simplement oublié d'amené des 160 pour les -800.
Ce fut pareil presque pour chaque course, parfois il amène des pneus de route, ce qui pénalise la performance des -800 qui jouaient le championnat, parfois il amène des ultras-soft ce qui rend impossible la règle d'un seul train par weekend... En ce qui me concerne, je trouve cela vraiment flippant ce genre d'attitude. De plus les gommes piste de Michelin sont quasiment introuvables ailleurs qu'au camion. Tout cela ne plaide pas pour investir à nouveau dans ce championnat, sauf si Michelin nous donne de véritable garantie quand à son engagement futur. Nous sommes des clients après tout, on paye pour se faire plaisir, pas pour qu'on se fouttent de notre gueule, surtout quand il s'agit de performance mais aussi de sécurité. Comme on dit, le client est roi.

En Twin Cup les Dunlop Gomme E qu'on nous file en 160 sont clairement bien pourries, mais au moins ils en ont et tout le monde est logé à la même enseigne.

Il me reste une course début septembre au Vigeant pour la finale de la Twin Cup. C'est un circuit que je ne connais pas, j'irais donc là-bas pour apprendre sans pression car dans ma tête 2011 est déjà pliée.

En 2012 il faudra faire un choix, car changer de gommes à chaque weekend comme j'ai fait cette année, ce n'est pas possible. Il faudra donc choisir un championnat et s'entraîner avec les gommes de ce championnat. C'est la seule option possible si je veux retrouver un peu de performance. Ma saison touche à sa fin malheureusement et en 2012 je vais devoir travailler très dur pour retrouver le feeling, la confiance et la performance perdue tout au long de cette saison.